Справочник моториста ГлавнаяРегистрацияВход Пятница
16.11.2018
18:59
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Тизер
Статистика

Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
 Справочник моториста 
Главная » Статьи » ТНВД

Компрессор Т-150 (СМД-60)
Компрессор Т-150  (СМД-60)


1. Снятие компрессора трактора.
   - Ослабьте натяжение ремня  снимите ремень привода компрессора.
   - Снимите трубку подвода масла в сборе и шланг подвода воды.
   - Отверните трубку отвода воды в сборе с конечного угольника.
   - Снимите трубку подвода воздуха нижнюю.
   - Снимите компрессор в сборе с кронштейна компрессора.
   - Снимите головку блока 1 (рис. 1) с нагнетательными клапанами в сборе, пружины впускных 2 клапанов и прокладку.

Рис 1. Компрессор в сборе
  - Отверните пробки нагнетательных клапанов. Снимите прокладки пробок нагнетательных клапанов, пружины и нагнетательные клапаны.
  -  Снимите крышки шатунов 3. Выньте из блоков цилиндров поршни с шатунами  в сборе 4.
  -  Установте крышк на шатуны. Раскомплектовка крышек с шатунам не допускается.
  -  Снмте с поршней компрессионные 5 и маслосъемные 6 кольца с помощью приспособления ПИМ-2327.

 2. Проверка техничесского состояния и ремонт компрессора.
   Очистите от загрязнения поршни, впускные и нагнетательные клапаны, седла и пружины клапанов, воздушные каналы.
    Клапаны не обеспечивающие герметичность, притрите к седлам, а сильно изношеные или поврежденные замените новыми. Новые клапаны притрите к седлам до получения непрерывного кольцевого контакта при проверке " на краску".
    Замерьте внутренний диаметр цилиндров в месте наибольшего износа с помощью нутромера.
    Овальность цилиндров допускается не более 0.06мм.
    Замерте зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра как разность между диаметром цилиндра в месте наибольшего износа и диаметром юбки поршня.
    Зазор не должен превышать 0.18 мм.
    Если овальность и зазор между юбкой поршня и цилиндром превышает допустимые значения, компрессор замените на новый или отремонтированный.

3. Замена поршневых колец.
   Проверьте зазор в стыках поршневых колец, установленных в калибр с помощью щупа (набор № 2).
   Зазор должен быть в пределах 0,2-0,4 мм.
   Замерьте радиальный зазор (просвет) между поршневым кольцом и калибром.
   Допускается местный процвет до 0,03 мм на сумарной дуге до 90°; на дуге, располагающейся на 30° от стыков колец, просвет не допускается.
   Замерьте зазор между новыми кольцами и канавками с помощью щупа (набор № 2).
   Допукается зазор не более 0,08 мм для компресионных и не более 0,06мм для маслосъемных колец.
   После подбора и проверки поршневых колец установите их на поршень.
   Стык поршневых колец,  установленных на поршень должны быть расположены под углом 180º друг к другу. Поршневые кольца должны плавно перемещаться в канавках под действием собственного веса при вращении поршня в горизонтальном положении и утопать в них при легком встряхивании.

 4. Сборка компрессора.
   Сборку компрессора производите в последовательност обратной разборке.
   При установке шатунно-поршневой группы смажьте поверхности цилиндров, поршней, поршневых колец и шатунных шеек коленчатого вала чистым маслом ГОСТ 8581-65, применяемым для смазки двигателей.
   Гайки шпилек крепления головки цилиндров компрессора завинтите в два приема в порядке указанном на рис.1. Окончательную затяжку производите с помощью динамометрического ключа КД-00Б с моментом, равным 1,2 - 1,7 кгс м.

5. Обкатка и испытание компрессора.
   Установите компрессор в сборе на испытательный стенд.
   Проверните вал компрессора вручную за шкив не менее трех раз. Вал должен проворачиваться легко, без заеданий.
   Обкатайте компрессор в сборе на режимах, указанных в таблице 1.

Таблица 1.
Режим
Частота вращения коленчатого вала, об/мин.
Время , мин.
Холостой режим
1200-1350
2
Работа на калибр Ø 1,6 мм; l=3 мм
1200-1350
3
Холостой режим
1800-2000
2
Работа на калибр Ø 1,6 мм; l=3 мм
1800-2000
3
   Приработку и испытание компрессора производите на масле индустриальном 20 (веретенном 3) ГОСТ 1701-51.
   Давление масла, поступающего в компрессор, должно быть в пределах 1,5-3 кгс/см² при температуре не ниже 40ºС.   Не допускается течь масла через прокладочные соединения; перегрев подшипников, стук поршней, пальцев  пульсация клапанов.
   Испытайте компрессор на производительность.
   Давление в 22-литровом баллоне, соединенном с атмосферой калиброваным соплом Ø 1,6мм,  l=3 мм, должно быть не менее 6 кгс/см² при оборотах коленчатого вала компрессора 1200-1350 в минуту. Потребляемая мощность при этом  не должна превышать 1,5 л.с.
   Проверьте маслопропускную способность компрессора. При оборотах коленчатого вала 1200-1350 в минуту количество масла, вытекающего через сливное отверстие, не должно превышать 500г в течение 5 мин.
   Проверьте работу разгрузочной системы. При подаче сжатого воздуха под давлением не более 5 кгс/см² в канал подвода воздуха к разгрузочному устройству плунжеры должны поднятся и полностью закрыть впускные клапаны.
Падение давления не должно превышать 0,5 кгс/см² в течение 1 мин из балона емкостью1 л при начальном давлении 6 кгс/см². При снятии давления плунжеры должны свободно, без заеданий возвраттся в исходное положение под действием возвратной пружины.
   Проверьте выброс масла сжатым воздухом.
   Диаметр пятна из отдельных капель масла, выбрасываемого сжатым воздухом в течение 10с, на экране, расположенном на растоянии 50 мм от торца выходного отверстия, должен быть не более 20мм.

5. Установка компрессора.
   Установку компрессора производите в последовательности, обратной снятию.
   После установки ремня привода компрессора проверьте натяжение ремня с помощью приспособления КИ-1912.06 (Рис. 2 ).
   Прогиб ремня должен быть равен 10-15 мм.

 Рим.2 Схема измерения натяжения ремня привода компрессора

6. Регулировка натяжения ремня привода компрессора.
   Натяженя ремня привода компрессора регулируется перестановкой регулировочных прокладок на шкиве компрессора (см. рис 2 ).
   Для увеличения натяжения ремня отверните контровочную гайку и гайку крепления боковин шкива компрессора, снимите боковину шкива и переставьте одну или две регулировочные прокладки на наружную сторону боковины шкива, проворачивая шкив после затяжки каждой гайки.
   Проверьте натяжения ремня.
   Зазор между ступицей шкива и прокладками не допускается.
   Для уменьшения натяжения ремня регулровочные прокладки, установленные с наружной стороны шкива, переставьте внутрь- между ступицей и боковиной шкива.

Перечень оборудования, приспособлений и нструмента.
   Стенд для сборк компрессора 707826-1502; стенд для испытания компрессора 70-7020-1502; прибор для проверк упругости клапанных пружн  поршневых колец К-040А; приспособление для снятия поршневых колец 70-7899-3511; приспособление для разборк компрессора 70-7802-1627; прибор для контроля натяжения ремня привода компрессора К-7802-06; ПЛИТА ПОВЕРОЧНАЯ ш-1; щупы ( набор №2 ); штангенциркуль ШЦ-1-0-125; НУТРОМЕР ни 50-100; секундомер С-1-2а; микрометры МК 0-25 и 50-75; ключ днамометрический КД-00Б (ПИМ-5261); гайковерт пневматический ГПР-РВ-4; головк сменные 10, 12, 14, 17, 19, 24, 27 мм; ключи гаечные 10х12, 14х17, 19х22, 24х27 мм; молоток с межными бойками 500 г ПИМ-1468-17-350; отвертка 100, 150 мм; плоскогубц комбинированные 200 мм.
 
 
Категория: ТНВД | Добавил: Бахус (23.08.2012)
Просмотров: 10524 | Рейтинг: 5.0/1
Реклама
Поиск
Вход на сайт
Рекламные банеры

Copyright MyCorp © 2018 Яндекс.Метрика